箱式變壓器的結構是比較復雜的，而且箱式變壓器的各個組成部分的功能也是不一樣的。常見的箱式變壓器的結構您了解多少呢?由于箱式變壓器內(nèi)的部分是比較多的，我們對于箱式變壓器的介紹就要從一部分進行介紹，箱式變壓器按照電壓進行分類，分為低電壓和高電壓，高電壓又稱為高壓側。高壓側的箱式變壓器的主要的部位和組成是有哪些呢?一起來和箱式變壓器廠家的小編進行詳細去看一下吧：

　　箱式變壓器主要由鐵心、繞組及其他部件組成?，F(xiàn)簡單敘述各部件的結構、作用。

　　1.鐵心

　　鐵心作為箱式變壓器的閉合磁路和固定繞組及其他部件的骨架。為了減小磁阻、減小交變磁通在鐵心內(nèi)產(chǎn)生的磁滯損耗和渦流損耗，箱式變壓器的鐵心大多采用薄硅鋼片疊裝而成。箱式變壓器的鐵心有心式和殼式兩種基本形式。

　　心式箱式變壓器的鐵心由鐵心柱、鐵軛和夾緊器件組成，繞組套在鐵心柱上，如圖3.3所示。心式箱式變壓器的結構簡單，繞組的裝配工藝、絕緣工藝相對于殼式箱式變壓器簡單，國產(chǎn)三相油浸式電力箱式變壓器大多采用心式結構。

　　殼式箱式變壓器的鐵心包圍了繞組的四面，就像是繞組的外殼，如圖3.4所示。殼式箱式變壓器的機械強度相對較高，但制造工藝復雜，所用材料較多，一般的電力箱式變壓器很少采用。

　　2.繞組

　　繞組是箱式變壓器的電路部分，原繞組吸取供電電源的能量，副繞組向負載提供電能。箱式變壓器的繞組由包有絕緣材料的扁導線或圓導線繞成，有銅導線和鋁導線兩種。按照高、低壓繞組之間的安排方式，箱式變壓器的繞組有同心式和交疊式兩種基本形式。

　　3.其他部件

　　(1)油箱

　　箱式變壓器的器身放置在灌有高絕緣強度、高燃點箱式變壓器油的油箱內(nèi)。

　　箱式變壓器運行時，鐵心和繞組都要發(fā)出熱量，使箱式變壓器油發(fā)熱。發(fā)熱的箱式變壓器油在油箱內(nèi)發(fā)生對流，將熱量傳送至油箱壁及其上的散熱器，再向周圍空氣或冷卻水輻射，達到散熱的目的，從而使箱式變壓器內(nèi)的溫度保持在合理的水平上。

　　(2)儲油柜(也稱為油枕)

　　儲油柜裝置在油箱上方，通過連通管與油箱連通，起到保護箱式變壓器油的作用。

　　箱式變壓器油在較高溫度下長期與空氣接觸容易吸收空氣中的水分和雜質，使箱式變壓器油的絕緣強度和散熱能力相應降低。裝置儲油柜的目的是為了減小油面與空氣的接觸面積、降低與空氣接觸的油面溫度并使儲油柜上部的空氣通過吸濕劑與外界空氣交換，從而減慢箱式變壓器油的受潮和老化的速度。

　　(3)氣體繼電器(也稱為瓦斯繼電器)

　　氣體繼電器裝置在油箱與儲油柜的連通管道中，對箱式變壓器的短路、過載、漏油等故障起到保護的作用。

　　(4)安全氣道(也稱為防爆管)

　　安全氣道是裝置在較大容量箱式變壓器油箱頂上的一個鋼質長筒，下筒口與油箱連通，上筒口以玻璃板封口。

　　當箱式變壓器內(nèi)部發(fā)生嚴重故障又恰逢氣體繼電器失靈時，油箱內(nèi)部的高壓氣體便會沿著安全氣道上沖，沖破玻璃板封口，以避免油箱受力變形或爆炸。

　　(5)絕緣套管

　　絕緣套管是裝置在箱式變壓器油箱蓋上面的絕緣套管，以確保箱式變壓器的引出線與油箱絕緣。

　　(6)分接開關

　　分接開關裝置在箱式變壓器油箱蓋上面，通過調(diào)節(jié)分接開關來改變原繞組的匝數(shù)，從而使副繞組的輸出電壓可以調(diào)節(jié)，以避免副繞組的輸出電壓因負載變化而過分偏離額定值。

　　以上是常見的箱式變壓器的高壓側的主要的組成和各個部分的主要的介紹，對于箱式變壓器的其他的部分我們還是會進行介紹的，歡迎關注我們的網(wǎng)站了解!